Манжеты для уплотнения
На сегодня манжеты для уплотнения постоянно используют 792 наших клиента! Качество проверено и гарантировано!
Пожалуйста, позвоните или напишите нам - мы точно подберем вам нужные манжеты или бесплатно проконсультируем.
Шихалев Александр Леонидович 8 (963) 074-10-15
Кусярбаев Ришат Римович 8 (351) 729-99-55
Для герметизации подвижных сочленений используются особые уплотнители — сальники и манжеты. С их помощью герметизируют вращающиеся валы и совершающие возвратно-поступательные перемещения штоки. Они не допускают протечек смазочных материалов, а также блокируют просачивание газа или жидкости из пневматического или гидравлического привода.
Сальник или манжета — чем отличаются
С точки зрения функциональности это одна и та же деталь. Уплотнители могут иметь идентичную форму. Их можно различить только по типу конструкционного материала. Манжета изготавливается только из резины. Но если в резину добавить армирующие нити — она превращается в сальник.
В технической документации некоторых автопроизводителей сальники называются «армированными манжетами». Дело в том, что первым уплотнителем в механизмах был сальник — его делали из льняной нити и пропитанного салом войлока. Когда в перечне конструкционных материалов появилась резина, механики стали использовать новое название уплотнителя — манжета. С появлением армированных нитями резиновых изделий производители вернулись к старому названию.
Таким образом, манжетное уплотнение — подвижное уплотнение контактного типа, основным элементом которого является эластичная манжета, которая установлена в корпусе (или на валу), уплотнитель которой прижат давлением уплотняемой среды или силами упругости материала манжеты или браслетной пружиной к гладкой цилиндрической (или плоской) поверхности вала (или корпуса).
Пример конструкции типовой уплотнительной манжеты (сальника):
Сальник или манжета — чем отличаются
С точки зрения функциональности это одна и та же деталь. Уплотнители могут иметь идентичную форму. Их можно различить только по типу конструкционного материала. Манжета изготавливается только из резины. Но если в резину добавить армирующие нити — она превращается в сальник.
В технической документации некоторых автопроизводителей сальники называются «армированными манжетами». Дело в том, что первым уплотнителем в механизмах был сальник — его делали из льняной нити и пропитанного салом войлока. Когда в перечне конструкционных материалов появилась резина, механики стали использовать новое название уплотнителя — манжета. С появлением армированных нитями резиновых изделий производители вернулись к старому названию.
Таким образом, манжетное уплотнение — подвижное уплотнение контактного типа, основным элементом которого является эластичная манжета, которая установлена в корпусе (или на валу), уплотнитель которой прижат давлением уплотняемой среды или силами упругости материала манжеты или браслетной пружиной к гладкой цилиндрической (или плоской) поверхности вала (или корпуса).
Пример конструкции типовой уплотнительной манжеты (сальника):
В зависимости от способа использования манжетные уплотнения делятся на:
- уплотнение и защита вращающихся соединений (вращающихся валов);
- уплотнение соединений поступательного движения (поршня и штока гидроцилиндра).
Возможности манжетных уплотнений ограничиваются характеристиками материала манжеты. В первую очередь имеют значение:
- ускоренное старение при высокой температуре,
- потеря эластичности при низкой температуре,
- выкрашивание при больших скоростях скольжения в зоне контакта.
Отсюда следуют высокие требования к точности и шероховатости уплотняемой поверхности вала, а также, температурного диапазона работы уплотнения.
Манжетные уплотнения валов хорошо себя зарекомендовали в следующих условиях эксплуатации:
Манжетные уплотнения валов хорошо себя зарекомендовали в следующих условиях эксплуатации:
- давление (перепад давлений) p = 0,05...0,15 МПа;
- контактные нагрузки в зоне прижатия уплотнителя < 1 МПа;
- скорость скольжения V < 15...20 м/с;
- температурный диапазон работы t = -50°C...+150°C;
- герметичность (удельные утечки на единицу длины контакта за единицу времени) < 1,0 мм3/(м•с);
- ресурс работы 1000...5000 часов.
Уплотнительные манжеты российских производителей соответствуют следующим стандартам:
- ГОСТ 8752-79 Манжеты резиновые армированные для валов. Технические условия
- ГОСТ 6678-72 Манжеты резиновые уплотнительные для пневматических устройств. Технические условия.
- ГОСТ 6969-54 Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств (Манжеты воротниковые)
- ГОСТ 14896-84 Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств
- ГОСТ 22704-77 Уплотнения шевронные резинотканевые для гидравлических устройств
- ГОСТ 6678-72 Манжеты уплотнительные резиновые для пневматических устройств.
- ГОСТ 24811-81 Грязесъёмники резиновые для штоков.
Наши инженеры точно подберут и поставят Вам уплотнительные манжеты для любого механизма. Манжеты качественные и долговечные. Опыт – 20 лет.